Przedmiotem zamówienia jest wykonanie remontu – naprawy głównej toru nr 17 i rozjazdów na bocznicy kolejowej Grupy Azoty Zakładów Azotowych Kędzierzyn S.A. w zakresie określonym jako zadania numer  od I do III. Wymagana jest wizja lokalna miejsc objętych zamówieniem.W trakcie wizji uczestnicy, który uprzednio prześlą oświadczenie o poufności, otrzymają mapę poglądową torów i rozjazdów bocznicy kolejowej Grupy Azoty ZAK S.A.Warunki przeprowadzenia wizji oraz otrzymania mapy określa pkt VII SIWZ.

Zadanie nr I

Wykonanie remontu – naprawy głównej toru nr 17 o długości 245 m na bocznicy kolejowej Grupy Azoty ZAK S.A. od rozjazdu nr 160 w kierunku kozła oporowego. Naprawa główna obejmuje ciągłą wymianę podkładów drewnianych kl. II B i tłucznia na odcinku o długości 245 m wraz z kompletem wkrętów kolejowych 49A.

Uwaga: Szyny nie podlegają wymianie pozostają do ponownej zabudowy.

Ponadto zakres prac obejmuje:

1. ręczną rozbiórka toru kolejowego na podkładach drewnianych z odwiezieniem ich na miejsce składowania;

2. wykopy oraz przekopy wykonane koparką, wykonanie koryta po zdjęciu toru;

3. załadunek mechaniczny tłucznia;

4. dostawę materiałów nawierzchniowych dla toru stykowego, przytwierdzenia typu K, podkłady drewniane;

5. ręczne układanie toru kolejowego na podkładach drewnianych przy dostawie materiałów luzem;

6. ręczne balastowanie torów z dowozem podsypki wagonami, podsypkaz tłucznia kolejowego, rozstaw podkładów 0,6 m;

7. ręczne podbijanie toru podbijakami elektro wibracyjnymi;

8. demontaż i dowóz złomu (powstałego w trakcie realizacji zadania) do 3 km, na wskazane miejsce przez Zamawiającego;

9. utylizację podkładów;

10. utylizację tłucznia.

    Zadanie nr II

    Wymiana i dobór podrozjazdnic w rozjeździe nr 311 (tor 1z), oznaczonym na mapie jako poz. A.

    Zadanie nr II

    Napawanie elementów stalowych w 18 rozjazdach, oznaczonych na mapie jako pozycje od 1 do 18:

1. rozjazd nr 126 (tor 1z),

2. rozjazd nr 320 (tor 220),

3. rozjazd nr 325 (tor 312 i 313),

4. rozjazd nr 324 (tor 311 i 310),

5. rozjazd nr 315 (tor 1z),

6. rozjazd nr 312 (tor 4K),

7. rozjazd nr 138 (tor 1z),

8. rozjazd nr 13 (tor 10),

9. rozjazd nr 106 (tor 120),

10. rozjazd nr 129 (tor 136),

11. rozjazd nr 132 (tor 130),

12. rozjazd nr 147 (tor 140),

13. rozjazd nr 139 (tor 120),

14. rozjazd nr 194 (tor 190),

15. rozjazd nr 201 (tor 200),

16. rozjazd nr 276 (tor 271),

17. rozjazd nr 283 (tor 288),

18. rozjazd nr 288 (tor 288).

Złom z remontu–naprawy głównej toru nr 17 i rozjazdów, pochodzący z przynależnych akcesoriów do szyn wraz z przynależnymi akcesoriami, jak np.: śruby, podkładki, wkręty kolejowe, łapki i łubki do łączenia szyn itp., są własnością Zamawiającego i Wykonawca ma obowiązek dostarczyć go we wskazane miejsce przez Zamawiającego na terenie Grupy Azoty ZAK S.A.

Prace winny być wykonane zgodnie z najlepszą wiedzą i sztuką budowlaną oraz warunkami technicznymi zawartymi w Id-1 (D-1) - Warunkach technicznych utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych, stanowiących załącznik do zarządzenia Nr 14/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 18 maja 2005 r. Dokument Id-1 (D-1) jest dostępny na stronie internetowej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.www.plk-sa/pl. Ścieżka dostępu: zakładka „Dla klientów i kontrahentów”® Akty prawne i przepisy® Instrukcje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.® Instrukcje z możliwością wydruku® dokument Id-1 (D-1) w formacie PDF.

Zamawiający:

• nie dopuszcza składania ofert częściowych;

• wymaga przeprowadzenia wizji lokalnej miejsc objętych zamówieniem;

• zastrzega prawo wyboru do realizacji części zakresu przedmiotu zamówienia.